Adif ha decidido aplicar reducciones temporales de velocidad máxima en tres puntos de la línea de alta velocidad Madrid–Valencia después de que varios maquinistas alertaran de posibles defectos en la vía. Unas limitaciones que afectan a zonas muy concretas del trazado y se aplican de manera preventiva mientras se realizan revisiones técnicas adicionales.

En la aguja de Villarrubia de Santiago (Toledo), la velocidad ha sido limitada a 160 km/h, la misma restricción que se ha impuesto en el punto kilométrico 292 de la vía 2, en un tramo de un kilómetro entre Minglanilla (Cuenca) y Caudete de las Fuentes (Valencia).

Asimismo, se ha reducido a 200 km/h la velocidad en un tramo de 700 metros del kilómetro 222, también en la vía 2, entre Cuenca y Monteagudo de las Salinas.

Estas medidas responden a la detección de movimientos laterales anómalos, es decir, oscilaciones laterales en la marcha del tren que los maquinistas han considerado relevantes para comunicar a Adif.

Más avisos de los profesionales tras la tragedia de Adamuz

La sensibilidad de los profesionales se ha incrementado desde que el pasado domingo tuviera lugar el accidente de Adamuz (Córdoba), lo que ha provocado un aumento en el número de avisos. Ayer trascendió que Adif había aplicado restricciones de velocidad en la línea Madrid–Barcelona, las cuales fueron restablecidas tras una revisión nocturna, aunque posteriormente volvieron a imponerse ante nuevos avisos.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha informado de que solo ayer Adif recibió 25 avisos, de los cuales 21 procedían del mismo maquinista. Además, señala que durante la jornada de de este miércoles, ese mismo profesional ha emitido otros 13 avisos adicionales.

Según el Ministerio, este tipo de avisos y las medidas preventivas de reducción de velocidad forman parte del procedimiento habitual de operación ferroviaria, aunque ahora están teniendo mayor repercusión pública debido a la reciente preocupación por la seguridad en la red ferroviaria.

APAG Extremadura Asaja y Asaja Extremadura celebran la paralización del acuerdo comercial entre la Unión Europea y Mercosur, una decisión adoptada por el Parlamento Europeo después de las masivas protestas del sector agrario.

Asaja Extremadura considera que la presión ejercida por miles de agricultores europeos, incluidas las tractoradas del pasado viernes en Extremadura, ha sido clave para detener un tratado que, aseguran, “perjudicaba gravemente los intereses del campo europeo”.

El presidente de Asaja Extremadura, Ángel García Blanco, ha destacado que las movilizaciones “han despertado la conciencia” de numerosos eurodiputados y han propiciado que el Parlamento solicite al Tribunal de Justicia de la Unión Europea un examen jurídico del acuerdo. Ese dictamen determinará si el tratado es compatible con la normativa comunitaria, y en caso negativo obligaría a renegociarlo.

García Blanco ha recordado además que el Gobierno de España “no ha movido ni un dedo” para defender al sector y que la paralización ya introduce dudas sobre la futura ratificación del acuerdo. La votación, aprobada por un estrecho margen, 334 votos a favor, 324 en contra y 11 abstenciones, demuestra, según el dirigente agrario, que “queda mucho trabajo por hacer”. Asaja sostiene que frenar este tratado garantiza la “soberanía alimentaria europea” frente a productos importados que, afirman, no cumplen estándares comunitarios en fitosanitarios, medicamentos o controles sanitarios.

Mantener las movilizaciones

En la misma línea se ha pronunciado APAG Extremadura Asaja. Su presidente, Juan Metidieri, ha calificado la decisión del Parlamento Europeo como una noticia “positiva”, pero ha insistido en que el sector no puede “bajar la guardia”. Metidieri ha subrayado que el margen tan ajustado de la votación refleja que todavía existe un riesgo real de que el acuerdo avance en el futuro, por lo que consideran imprescindible mantener las protestas y el calendario de movilizaciones.

La organización agraria ha confirmado que seguirán adelante con las acciones previstas y que este viernes, día 23, volverán a movilizar tractores en distintas carreteras de Extremadura. Metidieri ha animado a los agricultores y ganaderos a sumarse “como muestra de unidad y firmeza en defensa del futuro del campo”, reivindicando además otros puntos clave de su agenda, entre ellos la reforma de la PAC.

Ambas organizaciones coinciden en que las recientes tractoradas en Extremadura, así como las protestas en Bruselas y Estrasburgo con la participación de Asaja, UPA y COAG, han sido decisivas para lograr este frenazo. Aseguran que seguirán trabajando para convencer a los eurodiputados de que el acuerdo con Mercosur debe ser rechazado de forma definitiva.

El Ayuntamiento de Mérida ha aprobado este miércoles el proyecto de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) y la ordenanza municipal que la regulará. La medida, obligatoria por ley para todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, sale adelante únicamente con el voto favorable del Grupo Socialista, mientras que PP y Unidas por Mérida optaron por la abstención y XMérida y Vox votaron en contra. Se abre ahora un periodo de alegaciones y comenzará una amplia campaña informativa para los vecinos.

Por su parte, el alcalde Antonio Rodríguez Osuna asegura que la implantación será “progresiva” y “pedagógica”. El Ayuntamiento llevará la información “buzón por buzón” y celebrará reuniones con colectivos para asegurar que toda la ciudadanía comprende el funcionamiento de la ZBE antes de activar cualquier régimen sancionador. Aunque los dispositivos se pondrán en marcha tras aprobarse definitivamente la ordenanza, el consistorio no aplicará multas hasta completar este periodo informativo. Osuna subraya que “no hay afán recaudatorio” y que "no va a haber una implantación de todo esto hasta que el último vecino conozca el funcionamiento" de la ZBE, "nos cueste lo que nos cueste", añade.

Sin restricciones para residentes

El concejal de Movilidad Urbana Sostenible, Felipe González, ha explicado que la ZBE no ampliará ni las áreas afectadas ni las restricciones actuales, y recalca que cualquier residente con vehículo empadronado en la ciudad podrá acceder libremente a la zona. Para los visitantes que entren por error, habrá un margen de 30 minutos de cortesía antes de que pueda considerarse infracción.

La ZBE cubrirá 30,7 hectáreas, una superficie que el gobierno local afirma no ampliará pese a que el proyecto prevé la posibilidad de expandirse hasta 90. Según González, la zona es “mayoritariamente peatonal”, por lo que la regulación supone una adaptación y modernización del control de accesos, más que una nueva restricción.

El edil defiende los beneficios del sistema, que permitirá conocer en tiempo real la disponibilidad de aparcamientos, incluidos los de personas con discapacidad y carga y descarga, y detectar posibles aglomeraciones de tráfico para facilitar itinerarios alternativos. Además, el sistema ayudará a mejorar la seguridad vial detectando vehículos sin seguro, sin ITV o sin permiso de conducir. 

La oposición en contra

Ningún grupo de la oposición ha respaldado la iniciativa. El concejal del PP, Francisco Javier Gómez, reconoce la obligatoriedad legal de implantar una ZBE, pero, a su juicio, Mérida tiene una calidad del aire “inmejorable” y la ciudad ya funcionaba como una ZBE “de facto” debido a la peatonalización progresiva de numerosas calles. Propone reforzar la movilidad sostenible mediante mejoras en el transporte urbano y el impulso del uso de bicicletas y vehículos no contaminantes.

Por su parte, la portavoz de Vox, Marta Garrido, tacha la ZBE de “imposición ideológica” y considera que coarta la libertad de los emeritenses y perjudica especialmente a las clases medias, mayores y al comercio local. 

Miguel Valdés, de XMérida, cree que la ZBE pretende “solucionar un problema inexistente” y compara la medida con “una vacuna para una enfermedad que no existe”. 

Por su parte, Montserrat Girón, portavoz de Unidas por Mérida, defiende la necesidad ambiental de la ZBE y su impacto positivo en la salud pública. No obstante, justifica su abstención por la insuficiente capacidad del transporte urbano para asumir el cambio modal que implica la nueva regulación.

Calles afectadas por las restricciones de la ZBE

    • Calle Santa Eulalia
    • Calle José Ramón Mélida
    • Calle San Francisco
    • Calle Calvario
    • Calle Castelar
    • Calle Sagasta
    • Calle Romero Leal
    • Calle Trajano
    • Calle Berzocana
    • Calle Félix Valverde Lillo
    • Calle Muza
    • Calle Concordia
    • Calle Teniente Flomesta
    • Calle Pedro María Plano
    • Calle Pizarro
    • Calle Benito Toresano
    • Calle Lope de Vega
    • Calle Tirso de Molina
    • Calle San Juan
    • Calle López Puigcervert
    • Calle Cervantes
    • Calle Moreno de Vargas
    • Calle Vasco Núñez
    • Calle Alvarado
    • Calle Arzobispo Masona
    • Calle Pontezuelas
    • Calle Travesía de Pizarro
    • Calle Travesía de Pontezuelas
    • Calle Travesía Mártir Santa Eulalia
    • Calle Travesía de Cervantes
    • Calle Zamora
    • Calle Rincón de Roca
    • Calle Claudio Marcelo
    • Calle Juan Pablo Forner
    • Plaza de España
    • Plaza Margarita Xirgú
    • Plaza Puerta de la Villa
    • Plaza del Rastro
    • Plaza de las Méridas del Mundo
    • Plaza de Santa Clara
    • Plaza de Santo Domingo

La presidenta en funciones de la Junta de Extremadura, María Guardiola, ha respondido a las declaraciones del líder de Vox, Santiago Abascal, quien este miércoles advirtió que su partido “aún quiere entrar en el Gobierno extremeño”, pese al parón en las conversaciones entre ambas formaciones.

En un mensaje difundido en redes sociales, Guardiola ha señalado que “no hace falta avisar de algo que está contemplado en las negociaciones iniciadas” y ha subrayado que “está en su mano entrar en el gobierno”, recordando además que a principios de enero manifestó su voluntad de que Vox regresara al Ejecutivo autonómico. Guardiola ha apelado al mandato de las urnas y ha pedido avanzar hacia un acuerdo “con normalidad y proporcionalidad”. 

No hace falta “avisar” de algo que está contemplado en las negociaciones iniciadas. Está en su mano entrar en el gobierno. De hecho, a principios de enero manifesté la voluntad de que VOX volviera a la Junta. Las urnas han pedido que dialoguemos. Ahora lo que debemos hacer es… pic.twitter.com/Nta389hP2J

— María Guardiola (@MGuardiolaM) January 21, 2026